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【向上向善船機(jī)人】(十一)

發(fā)布時(shí)間:2024-05-31來源:武漢船機(jī)點(diǎn)擊量:268

鋼構(gòu)制造部 李帆

槳136-1導(dǎo)管、下部齒輪箱等結(jié)構(gòu)件焊接是公司近期生產(chǎn)重點(diǎn)攻堅(jiān)項(xiàng)目。鋼構(gòu)制造部李帆為確保任務(wù)按時(shí)完成,成立焊接攻堅(jiān)小組加班加點(diǎn)搶制,為后續(xù)整體結(jié)構(gòu)件的裝配焊接節(jié)約了時(shí)間。

導(dǎo)管結(jié)構(gòu)件是一種筒體結(jié)構(gòu),其內(nèi)部橫筋縱筋交錯(cuò),結(jié)構(gòu)復(fù)雜,焊縫質(zhì)量難以控制。焊接前,李帆認(rèn)真閱讀工藝卡片,詳細(xì)了解焊接技術(shù)要求并認(rèn)真做好焊前清理工作。在內(nèi)部筋板焊接時(shí),為減少焊縫飛濺,他采取最優(yōu)的焊接角度和手法,較好完成了每一條焊縫焊接。導(dǎo)管兩條環(huán)縫需清根探傷,質(zhì)量要求非常高,李帆優(yōu)化裝配和焊接順序,憑借扎實(shí)的焊接技術(shù)保證了主焊縫UT一次性探傷合格。

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